W ostatnich latach – w związku ze wzrostem popularności różnego rodzaju pojazdów typu: hulajnoga elektryczna, rower elektryczny – byliśmy niestety świadkami wzrastającej liczby wypadków. Według danych Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS, liczba zdarzeń z udziałem elektrycznych hulajnóg wzrosła z 543 w 2022 r. do 1158 w 2025 r. Szczególnie dotkliwe było to w przypadku dzieci – wypadek z ich udziałem kończył się nie tylko urazem głowy, ale także o wiele gorzej. Naprzeciw temu ustawodawca wprowadził nowelizację przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym (p.r.d.), która finalnie zaczęła obowiązywać 3 czerwca 2026 r. Pojawia się pytanie, dlaczego tak późno? Przecież według różnych danych, kask zmniejsza ryzyko urazu głowy o 40% na hulajnodze i ponad 70% na rowerze.

Wspomnianego dnia wszedł w życie przepis art. 33 ust. 1b p.r.d. nakazujący małoletnim poniżej 16 roku życia używanie w czasie jazdy rowerem, rowerem z napędem, hulajnogą elektryczną oraz urządzeniem transportu osobistego (np. deskorolką elektryczną, ale już nie hulajnogą napędzaną siłą mięśni) kasku ochronnego odpowiadającego właściwym warunkom technicznym. Nie tylko tej kwestii wskazana nowelizacja dotyczy – zgodnie bowiem z ust. 2 ww. przepisu, dziecko w wieku do 7 lat może być przewożone na rowerze pod warunkiem, że używa w czasie jazdy kasku ochronnego oraz jest umieszczone na dodatkowym siodełku zapewniającym bezpieczną jazdę lub w foteliku rowerowym odpowiadającym warunkom technicznym albo w tzw. przyczepce rowerowej. Czy przepisy te zostały objęte jakąś sankcją za ich złamanie? Tak – ustawodawca wprowadził art. 89a Kodeksu wykroczeń, który stanowi w § 1: „Kto, mając obowiązek opieki lub nadzoru nad osobą, która nie ukończyła 16 roku życia, dopuszcza do kierowania przez nią rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego, jeżeli osoba ta wbrew obowiązkowi nie używa kasku ochronnego odpowiadającego właściwym warunkom technicznym, podlega karze grzywny do 100 złotych”.

Podsumowując, kask ochronny nie eliminuje ryzyka wypadku, jednak znacząco zmniejsza prawdopodobieństwo wystąpienia poważnych obrażeń głowy i trwałych następstw zdrowotnych. Jednak, aby dodać łyżki dziegciu do beczki miodu – dlaczego kaski są obowiązkowe tylko do 16 roku życia? Przecież widok dorosłych bez kasków nie wpływa korzystnie na przekaz do dzieci – dzieci uczą się bezpieczeństwa obserwując zachowanie dorosłych, a nie tylko poznając suchą literę prawa. Po drugie, dlaczego sankcja dla opiekuna dziecka jest tak symboliczna? Nowelizację należy więc uznać za krok w dobrą stronę, ale z pewnością niewystarczający dla realnego zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników rowerów i hulajnóg elektrycznych.

dr Rafał Guzik – adwokat

Kancelaria Adwokacka G&G Oświęcim

źródło: pixabay.com